第41章 杆位
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  在过这种弯的时候，正常过那么是难以拉开圈速的，他以比所有选择都要晚0.1秒的时机入弯，同时在出弯时完全利用了跑道和抓地力，得到了和大家差不多的出弯速度。
  如果有对比曲线就会发现，一进入一号弯，吴轼的赛车就已经领先小头，而在出弯的时候，领先依旧保持着。
  直道上大家的速度都拉不开，谁都会踩油门。
  但是在进入组合弯的时候，吴轼的循迹刹车再度稍迟。
  吱呀呀！！！
  轮胎与地面摩擦发出刺耳的声音。
  “出现侧滑了！”
  “不，车辆稳住的。”
  “跑得太狠，他能控制住赛车吗？”
  场上出现质疑的声音。
  但吴轼打方向的手都不带修正，在赛车随时要出现侧滑失控的情况下，直接插入了组合弯中。
  他特意避开了其中的几个弯心，因为那里和地面有着一定高度差，如果吃的太狠，车辆会被弹起，这意味着抓地力的短暂丢失。
  而在他的计划中，每一点、每一时的抓地力都是需要完全被利用到的。
  “过完线路有所差别。”
  “是的，但显然更加简洁迅速。”