第194章 安全车带到结束

  “那吴轼比罗斯伯格的轮胎要新，有没有可能”

  “这怎么可能？两人就差了一圈还是两圈，而且梅奔的性能摆在那里，还是比不上的。”

  情况就跟两人分析的一致，吴轼根本无力追击罗斯伯格，每个小计时段都要乔纳森负责播报圈速，以此保证控制好车辆的状态。

  “你在渐渐拉开和维特尔的距离，但是没有追近罗斯伯格，维持这个样子就好。”乔纳森在tr说道。

  坐在指挥台前，他能够看清楚场上的局势。

  罗斯伯格后面又在提速了，和汉密尔顿的距离被拉扯到5.2秒，如果维持这个追近速度，那么还有点点可能。

  但根据前一个stint的情况来看，罗斯伯格后期的轮胎管理相当困难，汉密尔顿的轮胎又更新，想想这5秒的差距，简直如同天堑。

  换做是乔纳森指挥，他压根不会让罗斯伯格去争，了解汉密尔顿的都知道，这个不断追近的秒差大概率是个烟雾弹。

  等你追到2秒内，他就要开始加速了，将你甩开后，又放慢速度让你来追。

  通过这种方法不断消磨身后车手的心志和轮胎。

  毕竟完全的胜利不仅仅是自己拿到胜利，而是在自己夺冠的同时，竞争对手退赛，这样才能最大化拉开分差。

  因此，与其期待梅奔两位车手出现缠斗，不如看看两辆法拉利可能出现的碰撞，kimi是实打实的在不断消减和维特尔的秒差。

  从最初的四秒，现在已经缩小到3.3秒。

  维特尔和吴轼的秒差也渐渐被拉大，由此看出，维特尔似乎是有些不太适应这套中性胎，远跑不出软胎时候的水准。

  现在场上斗得最激烈的是维斯塔潘和佩雷兹，两人为了在积分区更进一步已经僵持了十多圈了。