第197章 争夺第二名
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  “这就需要你的反馈了。”
  乔纳森更改了胎耗数值后，纠正了之前的偏差。
  “其实我们可以延长每一个stint的时间，在最后阶段，你将有可能发起对罗斯伯格的进攻，当然，这是在没有安全车的情况下。”
  说着，乔纳森再次改变了策略。
  吴轼看到了结果，第一套胎用来跑过排位，所以15圈左右进站是不得不进行的选择。
  而第二套新软胎，按照电脑给出的数据足以支撑到35圈，相对应的，罗斯伯格在31圈进站了。
  中性胎新了四圈，足以像kimi发动对维特尔的进攻一样，发动对罗斯伯格的进攻。
  这确实是次不错的模拟，但实际情况会比这复杂的多，因为这是马后炮，知道了维特尔后续跑得不快，所以敢如此操作。
  那如果维特尔跑得更快，那么这样进站换胎很可能将屁股漏了出来。
  这里面存在的风险相当之大。
  不过f1本就是极限运动，不可能不冒任何风险的去进行决策。
  在巴林站到来前，国际汽联召集车队小范围的召开了一次会议。
  作为威队正式车手，吴轼被邀请参加了。
  在f1运动艰难运营的当下，也就梅奔、法拉利财大气粗能够不那么care参赛成本。
  其余车队，特别是落后的车队，全年下来基本都是在亏钱。