第341章 勒克莱尔再次保住了他的杆位！
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  第341章 勒克莱尔再次保住了他的杆位！
  摩纳哥大奖赛结束后的周二，59号梅奔的赛车轮胎才取下来。
  作为f1赛车轮胎的螺母，比赛过程中需要承担赛车制动和过弯时巨大的力量，其材料强度本身非常高。
  花了这么久才将它取下来也是情有可原的。
  而事故结果也非常明显了。
  托托称，这是因为轮枪的操作员没有将换胎枪对准螺母，导致接口没有啮合，从而在换胎枪巨大的力量下将螺母帽打碎了。
  阿里森则说得更加技术一点，因为车轴和螺母相接的时候，会有巨大的咬合力，以此来让赛车比赛过程中轮胎不会意外脱落。
  如果在换胎的时候换胎枪角度不对，显然是不可能将其正常卸下来的。
  两人的解答，并非事实的真相。
  这就是一颗质量没有完全达标的螺栓，不管是吴轼停的位置也好，换胎机械师取下轮胎的角度也好，略微的偏差不可能造成这么严重的后果。
  但车队对外将责任归咎于换胎技师。
  不过这件事情很快揭过了，车队内部按照管理条例进行了相应的处罚和赛后培训。
  同时也加强了对零部件材料合格性的检查。
  摩纳哥大奖赛之后的阿塞拜疆大奖赛，对于梅奔来说也是个难点。
  吴轼目前的积分也已经落后，虽然不多，但终究不是一个好的兆头。