第393章 新的团队
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  迈克·埃利奥特，梅奔现任技术总监，零侧箱的最大支持者。
  虽然这位表述过阿里森也支持他的想法，可主要还是因为他这位现任技术总监的坚持，才让这一设计延续到了2023年。
  “我认为既然选用了专业的人员，我们就不应该站在不专业的角度去思考技术后续的发展。”托托说道。
  “刘易斯不也认为这个设计没什么潜力可挖掘了？至少在w13上，我们能做的都做了“”
  。
  吴軾嘆了口气，他和刘易斯不说是围场最会调车的车手，肯定也是围场前三的级別。
  然而无论今年两人提出什么想法，最后用在w13上都没能突破桎梏。
  巴西站他的ptw，本来让梅奔看到了希望，结果只是层花一现。
  托托笑了起来，说道：“看来你对零侧箱的怨念真是大啊！”
  他没再继续深入这个话题。
  不过想想也是，17年到21年，5个总冠军，如果22年继续卫冕，吴軾就能打破舒马赫的连胜记录，成为超越舒马赫的传奇人物！
  结果因为技术路线导致2022年怎么做都没有竞爭力，最后只能屈居第二，吴軾对这个设计有些想法是正常的。
  最主要的是，托托记得2021年的时候吴軾就不赞同他们这版方案..
  不过说东说西，他看向吴軾还是充满感慨。
  这傢伙能够在赛车情况这么糟糕的情况下，依靠那些小巧思將赛车压榨到极限，最后拿到赛季第二—