第409章 无法去克制的想要完美完成这场比赛

  这就导致这条赛道的综合性非常强，强到你不论怎么取捨都必然会在某方面出现不小的损失。

  吴軾在经过模擬器测试后，发现工程师们首尾难顾，於是得到了一辆相当平庸的赛车。

  这辆赛车几乎平衡兼顾了上赛的方方面面。

  按道理，这样的车应该好开来著，为什么吴軾觉得难开呢？

  当然是因为太平衡了，缺乏了突出部分，赛车巡航是可以不错，但排位必然没有办法挣得头筹。

  而从前面几场比赛来看，排位成绩对於法拉利来说相当重要。

  因为法拉利正赛是不错，可这种不错不是说可以砍瓜切菜对付其余赛车，而是说可以在乾净空气下儘可能保持优势。

  所以排位先后往往就意味著法拉利正赛的策略冗余。

  从勒克莱尔和吴軾的对比中也能够发现这一点，乐扣在排位失了先机，正赛往往只能够依靠战术策略来完成超车和对抗。

  “我们得改变，不能按照这个方向调校。”吴軾给自己的车组提出了意见。

  “首先是转向方面，我需要更加灵敏，以便在两个螺旋弯中更好应对比赛，特別是t1—t4。

  “其次是尾速，这不能慢，两条大直道我们都捨弃了的话非常危险。”

  “yeah，yeah，我当然知道这些，但要怎么做到？你准备牺牲什么？”阿达米问道。

  这位从小红牛出来，和维特尔在法拉利重新团聚的工程师在团队內颇有威望，所以面对吴軾也显然没有太过於客气。

  “轮胎管理这方面或许可以適当捨弃些关注，如果我不用长时间跟车，那么轮胎的冗余会多些。”吴軾说道。