第414章 危机
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  但佩雷兹出来后卡在了第六位，前面有至少四位车手要超越。
  而佩雷兹的跟车、超车效率远不如维斯塔潘。
  在不超车时，佩雷兹一圈能够跑出1分40秒整的圈速，可面对对手阻拦的时候，圈速甚至会跌落到1分42秒。
  这意味著佩雷兹这套新白胎头十圈左右的效率无法和维斯塔潘相比。
  而现在第19圈，佩雷兹身前还有勒克莱尔、诺里斯。
  他此时与吴軾的秒差也足足有14秒之多。
  这种情况对佩雷兹来说非常不妙，所以法拉利这边不知道红牛为什么敢这么决策。
  难道说红牛自信二停的速度会远超一停？
  还是说佩雷兹这场比赛的轮胎管理非常差？
  两个猜想都是非常有可能的。
  拉文此时正在思考要不要牺牲勒克莱尔阻挡佩雷兹，以此来拖延佩雷兹，然后给吴軾进行一停策略。
  可很快，这个想法被他甩到了一边。
  勒克莱尔不是2號车手，关键时刻可能会为了大局帮忙，但你场场都让別人这么做，那是在逼人家產生想法。
  以他见到的情况，勒克莱尔绝不是任人欺压的。
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