第416章 这就是我觉得糟糕的地方

  並且因为高速路段很长，所以赛车使用中等偏低的下压力设置更加討巧。

  这就让法拉利不用直面下压力难题，可以发挥出赛车的良好机械抓地力。

  他回到库房后先进行了最后一次情况反馈，然后就来到会议室中。

  刚刚那会儿的功夫，车队已经將练习赛的性能预期报告做好。

  报告里面有著法拉利和主要竞爭对手红牛、迈凯伦的数据以及对比。

  根据法拉利的判断，红牛在这里的干地优势並不如魔都站那么恐怖。

  这是个好消息。

  但迈凯伦那边，诺里斯的赛车得到了重大升级，预期正赛长距离的速度会比魔都站更具有竞爭力。

  虽然后期诺里斯遭遇了“助力转向协助不对称”的液压故障，但不会影响到下午的衝刺赛排位赛。

  因此报告最后给出的结论是，法拉利单圈速度略微落后於红牛，领先於迈凯伦。

  正赛圈速同样是卡在了两者中间。

  但迈凯伦新的升级件效果还没有完全展现出来，车队关於迈凯伦的预测不一定准確。

  可不管怎么说，法拉利在迈阿密站是没有太多劣势的。

  看完这些，吴軾不禁点点头，和他的感觉一样，这站非常非常有戏啊！

  练习赛报告解读之后，塞拉继续从技术角度分析迈阿密站的要求，为策略组提供策略决策的信息基础。