第119章 纯电V9:性能强大的纯电MPV

徐磊外面看了一圈，进入车内又看了看。

这款车内部空间非常大，轴距达到了3250毫米，比v9的轴距长了250毫米啊。整个车长更是比v9长了354毫米，宽增加了159毫米，但是高度却降低了71毫米。

如此一来，车子风阻更小，重心更低，安全性更高了。

内部空间也完全变了样子。v9内部空间虽然很不错了，但是和纯电版本比一下就差了很多。

“这款车可以单独命名，或者把燃油版v9换成v8……”

徐磊心里有了想法，纯电版本必须和燃油版本分开。否则降低档次，或者把燃油版本直接叫v8，电动版本叫v9。

或者电动版本直接升级为v10，不过想想还是把燃油版本降低到v8比较不错。

“开始路试吧！不过咱们的项目需要改一下，原来的v9改名为v8，纯电动版本的还叫v9……”

徐磊说道，他没有急着合成整车。

燃油版没办法合成了，本来就是合成的车子。但是纯电动版本可以合成，但是整车合成只有一次机会，徐磊准备等定型量产之前再合成。

现在只是样车出来，中间还有很多问题需要解决。这个路试过程中，也是积累宝贵经验的时候。

让研究人员先解决一些问题，最后解决的差不多了自己再合成升级，到时候合成出来的性能更好。

现在星耀汽车启动的项目很多，除了mpv之外，还有suv和轿车。suv的车型就是m9，现在m9的样车还没生产出来呢。

轿车s900，这辆车就是把原时空的尊界800给拿了出来。

不过m9和s900目前只有纯电动版本，没打算上燃油版本。未来插混系统研发出来后，可以上插混系统。

纯燃油的车星耀没必要再搞了，甚至连v8项目最后都可能直接砍掉。毕竟星耀的品牌格调未来可是新能源时代的领跑车。

不过v8现在也需要测试，大不了再收购一家汽车品牌把这辆车塞进去。或者直接把整车卖给其他汽车厂都没有任何问题。

星耀的车子展开路试，如果一切顺利的话，可能明年年底车子就能量产发售。

“充电桩的布局，也需要开始啊……”

充电桩布局，星耀的汽车想要热销，必须要布置自己的充电网络。没有其他品牌会帮忙，整个充电网络需要自己去搞。

不过这充电网络的布局，必须要用技术支持才行。徐磊可不想大量布置60千瓦的充电桩浪费资源。

现在星巢能源这边有超级钠电池技术，同时也在研发超充技术。

充电桩的布置，自然是功率越大越好。功率越大，落后的时间就越短。

从星耀汽车的研究所出来，徐磊的车队来到了星巢能源在深城的研究所。过年回来后，星巢能源就已经成立了。

目前星巢能源研究所也已经建设完毕，国家都调配了一大批人才过来。因为军用钠电池的标准和配方不一样。

车子来到研究所，徐磊下车进入研究所内部。