第217章 环保意识

  第217章 环保意识

  “至今为止，江星拆船厂近4年来拆除商船243艘，军舰13艘。除了停泊在港湾的5艘航母以外，其他拆船工作基本结束，我们很快会退出拆船行业。”

  还是在华人行的会议室，船务公司大大小小的股东坐满一堂，听徐耀阳讲述公司的业务问题。

  在过去的近4年里，江星拆船厂获得利润2700多万港幣；但隨著香江拆船厂达到百多家，以及东南亚拆船厂加入竞爭，让这个行业的利润已经稀薄。

  眾位股东也在去年和今年两次领到了拆船厂的分红。

  因为从北面过来的大批灾民，只要给他们吃个半饱、七分饱，就能干活。

  这些廉价的劳动力，月薪依旧只有六七十港幣，刚来香江，等待的不是天堂，而是企业主的压榨。

  当然了，比起以前只能吃个三分饱，情况应该是好很多。

  “我们的拆船公司还能拆航母？”

  一个股东不明所以，举手提问。徐耀阳还没开口，旁边另一个股东已经代为回答了。

  “上星期徐经理组织去两个拆船厂参观，你没来。二战时期米国货轮旁边的护航航母，货船改装的，没有技术含量，也没有武器。”

  “其实，从62年初开始，我们就没有再买过船，因为不合算！东南亚沿海的小国家大力发展拆船，要船的人多了，船东就涨价，一进一出就赚不了钱。”

  62年初法国二手自由轮才6万镑，到这个月已经是11万镑。而倪轰钢厂收货价格，3分厚的旧船板每担26元跌至24.5元。

  海面上还停泊著5艘航母，最多2个月就差不多拆完。徐耀阳把股东们叫来开会，就是关於拆船厂关闭和工人的安置问题。

  毕竟江星拆船两家厂近千口人的吃饭问题，但凡股东还有其他企业，总不能门一关，把工人推向社会！