第108章 航务公司
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  第108章 航务公司
  倪轰造船企业从中嗅到了商机，由於倪轰正府和银行的支持，他们很快用实际行动打破了这种论断。
  1959年2月，倪轰吴港船厂建成世界第一艘超过10万吨的油轮一一宇宙·阿波罗號。
  该船全长290米，载重10.45万吨，航速15.5节。
  事实证明，10万吨以上的油轮不仅符合安全標准，而且具有成本优势。
  实践证明，建造2艘5万吨油轮约需钢材和建造一艘10万吨级油轮约需钢材的比值是3
  ：2。
  而且油轮越大，单船单航次可运送的原油量愈多，每吨运量的燃料消耗平均值就越低。
  未来，业內普遍將海运船只分为：巴拿马船型、苏伊士船型、好望角船型。
  巴拿马运河能通过最大六万吨载重量的船只，所以六万吨以下的船，叫做“巴拿马船型；
  苏伊士运河能通过最大十五万吨载重量的船只，所以十五万吨以下的船，叫做『苏伊士船型”；
  至於十五万吨载重量以上的，都叫『好望角船型”。
  第一艘10万吨油轮已经下海了，后续的大船也在不断製造出来。老旧小船舶的维护、
  保险及人工费用急剧上升。
  在欧美，拆船的人工费用大幅上涨，让船东已经无利可图。对船东来说，卖掉是最好的选择。